The Increasing Demands on the Serviceability of Rail Steels

Abstract

Increasing freight car weight, an unbroken upward trend for the past 20 years, has placed new and severe demands on railway rails. The recent performance and metallurgy of carbon steel rails are reviewed, and projections of its future behaviour are made using the Canadian Institute for Guided Ground Transport (CIGGT) wear and AAR fatigue models.

The metallurgical development and performance of improved fine pearlitic heat-treated and alloy rail steels are discussed in respect to their comparative behavior on heavy-haul Canadian and Australian mining railroads with general North American Freight Service.

The metallurgist engaged in the development of rail steels will therefore be presented with a set of goals and requirements for the direction of his work.

Résumé

Le poids augmente des wagons de marchandises a la hausse depuis 20 ans, fait les exigencies nouvelles et rigoureuses sur les rails du voies ferreés. Le comportement recente et la metallurgie des rails en acier au carbone sont passe en revue, et des previsions des possibilites de ce materiau sont faites, d'apres un modele de l'usure propose par le Canadian Institute for Guided Ground Transport (CIGGT) et un modele de la fatigue propose par l'AAR.

Le developpement metallurgique et le comportement des aciers a rail traites thermiquement, ou d'alliage, a perlite fine, sont discutes afin de comparer leur comportement sous les poids lourds des routes ferroviaires des compagnies minieres Canadiennes et Australiennes, et dans le service normal de fret en Amerique du Nord.

Nous presentons donc, au metallurgiste qui travaille dans le developpement des aciers a rail, des buts et des exigences pour diriger ses travaux.