| 动力总成悬置系统运动包络及工况载荷计算方法 |
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| 引用本文： | 韦宝侣,吕兆平.动力总成悬置系统运动包络及工况载荷计算方法[J].装备制造技术,2012(6):44-47. |
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| 作者姓名： | 韦宝侣 吕兆平 |
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| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州,545007 |
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| 摘 要： | 阐述了动力总成位移控制设计的一般原理,以一微车动力总成悬置系统为研究对象,结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况,介绍了求解各悬置点反力以及发动机质心位移和转角的方法,该计算数据为悬置支架的强度校核以及发动机仓零件设计和布置提供了理论依据。
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| 关 键 词： | 汽车 动力总成悬置系统 运动包络 工况载荷 |
The Calculation Method for the Motion Eenvelop and Loadcase Force of the Powertrain Mount System |
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| Authors: | WEI Bao-lü Lü Zhao-ping |
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| Affiliation: | WEI Bao-lü Lü Zhao-ping (Technical Development Center,SAIC GM Wuling Automobile Co.,Ltd.,Liuzhou Guangxi 545007,China) |
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| Abstract: | The general principle for the design of motion control for power train mounting system is presented.Take a mini van power train mounting system as the object of study.with the 28 load case of the GM global standards.Introduces the method to solve the reaction force at the mounting points and the displacement and rotation of the COG of the power train.the calculated data provides a theoretical basis for the mounting bracket strength check and the parts of engine warehouse design and layout. |
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| Keywords: | automobile power train mount system motion envelop load case force |
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