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| 高烈度区浸水高填石路堤变形和稳定性的数值模拟研究 | |
| 引用本文： | 徐佩华,黄润秋,邓辉,杨爱平.高烈度区浸水高填石路堤变形和稳定性的数值模拟研究[J].Canadian Metallurgical Quarterly,2011,19(1). |
| 作者姓名： | 徐佩华 黄润秋 邓辉 杨爱平 |
| 作者单位： | 1. 吉林大学建设工程学院,长春,130026;成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都,610059 2. 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都,610059 3. 四川省地质矿产勘查开发局207地质队,乐山,614000 |
| 基金项目： | 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金 |
| 摘 要： | 填石路堤已经成为山区高等级公路较普遍的路堤形式,但对填石路堤的地震稳定性研究较少.坟川地震以后,我国已处土地震活跃期,因此对西部高烈度山区修建的浸水高填石路堤进行地震作用下的稳定性研究具有十分重要的意义.本文以雅沪高速公路K112+908.16～K113+675段的浸水高填石路堤为研究对象,对在折线地基上填筑的高填石路堤在各种工况下的变形和稳定性情况进行了三维数值仿真.研究结果表明,加强侧向约束,减少侧向变形是保证路堤稳定及在车载作用下不发生开裂的前提;路堤在浸水条件下,由于填石和下覆土体渗透性能良好,计算后发现稳定性未有太大改变,但要注意波浪的淘蚀破坏作用;高填方路堤在Ⅷ度地震作用下将以单纯侧滑方式发生破坏,潜在滑动面为路堤与基底的交界面,只有提高界面强度才能有效提高路堤的抗震性能;提高填石路堤压实度可以有效提高强度,减小变形,但是并非越大越好,应展开压实度与基底承载力之间关系的研究. |
| 关 键 词： | 填石路堤 地震 数值模拟 稳定性 |
NUMERICAL SIMULATION OF STABILITY AND DEFORMATION OF HIGH ROCK-FILL EMBANKMENT IN HIGH SEISMIC REGION |
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| XU Peihua,HUANG Runqiu,DENG Hui,YANG Aiping.NUMERICAL SIMULATION OF STABILITY AND DEFORMATION OF HIGH ROCK-FILL EMBANKMENT IN HIGH SEISMIC REGION[J].Canadian Metallurgical Quarterly,2011,19(1). | |
| Authors: | XU Peihua HUANG Runqiu DENG Hui YANG Aiping |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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