| 基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计 |
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| 引用本文： | 王发辉,刘莹. 基于弹性流体动力润滑理论的齿轮设计[J]. 机械设计与研究, 2008, 24(3) |
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| 作者姓名： | 王发辉 刘莹 |
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| 作者单位： | 南昌大学,机电工程学院,南昌,330031 |
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| 摘 要： | 齿轮传动是重要的传动形式之一,良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素.根据所建立的齿轮弹性流体动力润滑数学模型,进行数值求解,分析载荷参数、润滑油粘度对齿轮弹流润滑性能的影响规律.结果表明随着载荷增加,二次压力峰值减少,位置向入口区偏离;而增大齿轮润滑油的粘度,弹流油膜压力影响不是很大,油膜膜厚是逐渐增加的.最后,根据齿轮形成的最小油膜厚度与齿面粗糙度之比(即膜厚比)分析了齿轮传动的润滑状态.
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| 关 键 词： | 弹流润滑(EHL) 齿轮传动 膜厚比 弹性流体动力润滑理论 齿轮设计 Theory Based Design 润滑状态 膜厚比 齿面粗糙度 最小油膜厚度 压力影响 滑油粘度 齿轮润滑油 入口区 位置 压力峰值 结果 规律 润滑性能 弹流 参数 |
The Gear Design Based on The Theory of EHL |
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| WANG Fa-hui,LIU Ying. The Gear Design Based on The Theory of EHL[J]. Machine Design and Research, 2008, 24(3) |
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| Authors: | WANG Fa-hui LIU Ying |
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