|
|||||
|
|
| 基于不同加速方式的纯电动汽车电能量消耗研究 | |
| 引用本文： | 李礼夫,梁翼.基于不同加速方式的纯电动汽车电能量消耗研究[J].测试技术学报,2018(4):335-340. |
| 作者姓名： | 李礼夫 梁翼 |
| 作者单位： | 华南理工大学机械与汽车工程学院;广东省汽车工程重点实验室 |
| 基金项目： | 广东省公益研究与能力建设专项资金资助项目(2014B010106004) |
| 摘 要： | 针对纯电动汽车在加速过程中不同加速方式导致电能量消耗差异较大的问题,以某款纯电动汽车为研究对象,通过建立加速特征参数βi的纯电动汽车加速曲线模型来研究不同βi与纯电动汽车电能量消耗之间的关系.同时,以单位里程能耗为评价指标,通过不同βi时的纯电动汽车整车实验,获得不同加速曲线下纯电动汽车单位里程能耗,验证不同加速方式对纯电动汽车电能量消耗的影响.结果表明:上凸型加速方式其单位里程能耗比下凹型加速方式低,且βi越小,其单位里程能耗越低,当βi=0.5时,其单位里程能耗比βi=1.4时小37.6%. |
| 关 键 词： | 纯电动汽车 加速特征参数 加速曲线实验 单位里程能耗 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |