| 列车振动信号与轨道平整度的关系模型仿真 |
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| 引用本文： | 黎远松,雷航. 列车振动信号与轨道平整度的关系模型仿真[J]. 计算机仿真, 2014, 31(9) |
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| 作者姓名： | 黎远松 雷航 |
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| 作者单位： | 1. 四川理工学院计算机学院,四川自贡,643000
2. 电子科技大学计算机科学与工程学院,四川成都,610054 |
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| 基金项目： | 四川省教育厅科研项目，软件工程专业综合改革项目，企业信息化与物联网测控技术四川省高校重点实验室开放基金项目，2014WZY03;软件工程专业综合改革:B12201002 |
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| 摘 要： | 轨道不平会引起列车的振动,低频振动信号的特征可以很好的描述轨道与列车振动的关系,但是,低频信号特征描述的振动区域有限,传统方法通过建立车辆一轨道垂横耦合模型来识别这种振动信号,无法描述多种不同的车型带来的振动.为解决上述问题,提出基于多渠道差异采集的轨道不平低频传感信号关联模型.对不同车型下的低频信号传输过程中的衰减程度进行估计,计算实际衰减量,并对其进行补偿.对补偿后的传感信号进行分数阶域傅里叶变换,获取信号采集目标函数,完成振动与平整度的关系建模.实验结果表明,利用上述方法进行轨道不平低频传感信号采集,能够获取不同形式的轨道不平整与列车振动的关系.
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| 关 键 词： | 轨道不平整 低频传感信号 多渠道差异采集 |
Train Vibration Signals and Rail Flatness of the Relational Model Simulation |
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| LI Yuan-song,LEI Hang. Train Vibration Signals and Rail Flatness of the Relational Model Simulation[J]. Computer Simulation, 2014, 31(9) |
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| Authors: | LI Yuan-song LEI Hang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Orbital uneven Low frequency sensing signal Differences between multi-channel acquisition |
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