| 飞行器动力系统多变量控制结构设计研究 |
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| 引用本文： | 李硕,缑林峰. 飞行器动力系统多变量控制结构设计研究[J]. 测控技术, 2015, 34(2): 88-90. DOI: 10.3969/j.issn.1000-8829.2015.02.024 |
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| 作者姓名： | 李硕 缑林峰 |
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| 作者单位： | 1. 西北工业大学航天学院,陕西西安,710072;2. 西北工业大学动力与能源学院,陕西西安,710072 |
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| 摘 要： | 针对飞行器动力系统多变量控制系统结构设计问题,提出了以相关增益矩阵方法确定发动机多变量控制方案中被控参数与控制量的一一对应关系,阐明了相关增益矩阵的意义.以二输入二输出系统为例推导了相关增益矩阵的比值计算方法.并以某型三输入三输出的变循环发动机为仿真算例,计算了其各被控参数和控制量的相关关系.根据其相关关系,确定了该变循环发动机多变量控制系统结构,并分析了其相关关系对飞行器动力系统多变量控制方案确定的意义.仿真算例表明,利用相关增益矩阵方法可以定量地确定系统各控制量和被控参数的相关关系,从而可以避免传统方法仅通过经验定性确定其相关关系的缺点.
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| 关 键 词： | 航空、航天动力系统 航空发动机 多变量控制 相关增益矩阵 |
Research on Multivariable Control Structure Design of Flight Vehicle Propulsion System |
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| LI Shuo , GOU Lin-feng. Research on Multivariable Control Structure Design of Flight Vehicle Propulsion System[J]. Measurement & Control Technology, 2015, 34(2): 88-90. DOI: 10.3969/j.issn.1000-8829.2015.02.024 |
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| Authors: | LI Shuo GOU Lin-feng |
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| Affiliation: | LI Shuo;GOU Lin-feng;School of Astronautics,Northwestern Polytechnical University;School of Power and Energy,Northwestern Polytechnical University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aerospace propulsion system aroengine multivariable control relative gain arrays |
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