| 关于富余河道采砂船转产的思考 |
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| 引用本文： | 王金生. 关于富余河道采砂船转产的思考[J]. 人民长江, 2006, 37(10): 41-42 |
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| 作者姓名： | 王金生 |
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| 作者单位： | 长江水利委员会,长江河道采砂管理局,湖北,武汉,430010 |
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| 摘 要： | 长江中下游经营性河道采砂活动主要分布在湖北、江西、安徽和江苏等省境内,20世纪70年代后期开始采用机械方式进行采砂作业,80年代渐成大规模开采之势.尽管长江河道有一定的江砂资源可供开采,但并非取之不尽.为了维持河道冲淤平衡,必须对江砂的开采利用加以适当控制.按照水利部批复的《长江中下游干流河道采砂规划报告》中有关规定,长江中下游干流河道可采区控制采砂船数量为98艘.而现在长江上的采砂船只数量众多,开采能力严重过剩,不仅造成资金积压、设备闲置,给采砂管理部门也造成了一定的压力.如果能因势利导地将其向疏浚吹填方向引导其转产,不但这些矛盾可以得到缓解,而且有利于资源的整合和国家经济建设.
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| 关 键 词： | 采砂 能力 过剩 采砂船转产 长江中下游 |
| 文章编号： | 1001-4179（2006）10-0054-03 |
| 收稿时间： | 2006-08-11 |
| 修稿时间： | 2006-08-11 |
Consideration on production switch of surplus sand mining boats |
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| WANG Jin-sheng. Consideration on production switch of surplus sand mining boats[J]. Yangtze River, 2006, 37(10): 41-42 |
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| Authors: | WANG Jin-sheng |
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| Keywords: | |
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