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| 进离场管理的多机场联合放行策略问题浅谈 | |
| 引用本文： | 李晨光.进离场管理的多机场联合放行策略问题浅谈[J].硅谷,2014(24):179-179. |
| 作者姓名： | 李晨光 |
| 作者单位： | 民航西南地区空中交通管理局,四川成都,610000 |
| 摘 要： | 多机场联合放行策略的应用可有效降低航班延误造成的损失。在进离场管理中，对机型、延误成本、机场优先级等多种因素进行综合考虑进行机场联合放行模型建立，最大限度降低延误造成的损失，降低航空公司运营成本。 |
| 关 键 词： | 多机场 联合放行 最小延误成本 |
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