动态随机车辆阴影下路面光伏阵列建模与分析

该文提出基于元胞自动机的路面光伏阵列动态建模,探索和分析动态随机车辆阴影下路面光伏阵列输出特性。首先,以光伏组件工程模型为基础,建立路面光伏阵列的输出特性数学模型。然后,基于元胞自动机理论,以NaSch模型作为更新规则,模拟车辆在单车道行驶的演化过程,进而得到随机变化的车辆阴影矩阵,建立基于元胞自动机的路面光伏阵列动态模型。最后,分析慢化概率和遮荫程度对模型的影响程度,同时设置3个场景研究车辆阴影的随机性及其对路面光伏阵列的影响。仿真和实验结果表明：动态随机车辆阴影会显著影响路面光伏阵列输出特性,导致最大功率点呈现随机变化的单峰或多峰状态,最大功率点处于浮动快变的状态。该动态模型下,慢化概率和遮荫程度2个参数的简单设置即可反映车辆阴影导致路面光伏阵列输出功率的波动性,可为后续在该场景下的功率优化相关研究奠定基础。