| 民航飞机国际站点AOG换发的系统性维修管理 |
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| 引用本文： | 方攀.民航飞机国际站点AOG换发的系统性维修管理[J].军民两用技术与产品,2017(2). |
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| 作者姓名： | 方攀 |
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| 作者单位： | 东方航空技术有限公司,上海,201100 |
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| 摘 要： | 近年来,航空业发展迅猛,国内各家航空公司都在不断引进新飞机,退役老飞机,保持机龄年轻化,同时不断扩大机队规模.据数据统计截至2016年3月31日中国大陆地区各航空公司在役飞机总数为2814架,中国大陆地区各航空公司在役飞机和订购总数为4146架.预计未来20年中国民航需要6000架以上的飞机,价值近万亿美元.伴随着新机型的引进、新航线的开拓,对航空器维修的要求也是日益提高,航空器运营的时效性直接影响到航空公司的收益和品牌.随着B777、B787、A350、A380等新型长航程飞机的引入,飞机因故停场在国外的概率日益提升,本文以某航空公司B777飞机发动机故障需外站AOG(Aircraft On Ground)换发为例,系统性讲述航空公司机务维修各个部门之间如何履行职责、相互配合,最终高效完成任务,保证飞机持续适航参入机队运营.
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| 关 键 词： | 机务 外站 AOG 换发 系统 适航 |
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