不同强度钢铝板材压力连接匹配规律与优化 |
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引用本文: | 黄信宏,陈吉清,周云郊,兰凤崇.不同强度钢铝板材压力连接匹配规律与优化[J].计算机集成制造系统,2012,18(5). |
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作者姓名: | 黄信宏 陈吉清 周云郊 兰凤崇 |
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作者单位: | 华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州,510640 |
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基金项目: | 国家科技支撑计划资助项目,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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摘 要: | 为解决钢铝混合车身结构中钢和铝异种材料间的连接问题,以厚度均为1.5mm的铝合金和高强度钢板为研究对象,对其压力连接的可行性进行了数值模拟与实验研究。在实验验证仿真模型正确的基础上,对不同强度等级钢铝板材压力连接的特点进行了仿真分析,结果表明,板料放置顺序对连接点的形成有重要影响,应以屈服强度较低的板料为上板料,且钢铝板材的屈服强度应尽量接近,以保证得到高质量的连接点。通过对连接点颈厚值和自锁值近似模型的多目标优化,得到了材料类型及厚度组合匹配的优化解集。
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关 键 词: | 钢铝混合 压力连接 数值模拟 匹配规律 多目标优化 汽车工业 |
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