防止铁道车轮疲劳辋裂技术探讨 |
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引用本文: | 李伟,成生伟,张锦文,王育田.防止铁道车轮疲劳辋裂技术探讨[J].物理测试,2019(5). |
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作者姓名: | 李伟 成生伟 张锦文 王育田 |
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作者单位: | 山西太钢不锈钢股份有限公司 |
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摘 要: | 导致车轮辋裂的主要冶金因素包括存在棱角分明的Al_2O_3夹杂、在浇钢砖表面蓄积而成的大型夹杂物、浇注耐材熔损脱落产物。采用"球状MnS包裹点状氧化物"技术,可降低Al_2O_3夹杂的危害。采用高铝质浇钢砖及"恒通钢量"浇注技术后,减少了浇钢砖表面蓄积形成的大型夹杂物以及耐材熔损脱落产物,模铸车轮轮辋不大于?2mm"超声探伤合格率由92%提升到99%。采用连铸工艺后,车轮轮辋小于?1mm"超声探伤合格率达到99.7%。
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