| 动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进 |
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| 引用本文： | 邵帅,张开林,姚远,刘逸,王正洋.动车组锥齿轮箱飞溅润滑特性及箱体结构改进[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2024(5):1060-1071. |
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| 作者姓名： | 邵帅 张开林 姚远 刘逸 王正洋 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室;2. 苏州舜云工程软件有限公司仿真部 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（U2268211）；;四川省自然科学基金资助项目（2022NSFSC0034,2022NSFSC0034）； |
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| 摘 要： | 为了分析动车组齿轮箱的润滑机理，以某型螺旋锥齿轮传动齿轮箱为研究对象，运用移动粒子半隐式(MPS)法建立高精度的流场仿真模型.引入薄膜流动模型，对无滑移壁面边界条件进行改进，使移动粒子半隐式法具有预测液膜流动特性的功能.研究输入齿轮转速、初始润滑油量对箱体内壁和齿轮表面的润滑油覆盖率、油膜分布特性及功率损失的影响.结果表明，箱体内壁面的润滑油覆盖率和液膜厚度主要受润滑油飞溅效应的影响，齿轮表面受到润滑油飞溅效应和自身运动的共同影响.功率损失分析显示，功率损失与输入齿轮转速和初始润滑油油量均呈正相关关系，对高转速更敏感.对箱体结构进行改进，消除箱体凸台，扩大与输出齿轮的距离，该措施可以显著改善齿轮箱的润滑条件.
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| 关 键 词： | 齿轮箱 飞溅润滑 薄膜流动 油膜厚度 功率损失 |
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