| 内燃机曲柄连杆机构冲击动力学分析 |
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| 引用本文： | 马炳杰,张欢,王志刚.内燃机曲柄连杆机构冲击动力学分析[J].噪声与振动控制,2013,33(2):32-35. |
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| 作者姓名： | 马炳杰 张欢 王志刚 |
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| 作者单位： | （ 中国船舶重工集团公司 第七一一研究所， 上海 200090 ） |
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| 摘 要： | 基于多体动力学和有限元方法，以柴油机曲柄连杆机构为研究对象，综合考虑机构内部复杂的接触关系、主轴承油膜刚度、轴承间隙以及非线性因素，分别在柴油机额定工况和静止工况下，基于BV043/1985标准对机构进行抗冲击性能评估。结果表明：机构符合BV043/1985标准关于冲击安全级A级设备的相关要求，且在额定工况下的冲击响应高于静止工况；曲轴的冲击响应高于连杆。因此，需重点考虑:主轴承油膜刚度和轴承间隙对机构的冲击性能有较大影响，进行冲击动力学分析时不可忽略。
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| 关 键 词： | 振动与波 曲柄连杆机构 冲击 多体动力学 有限元 |
| 收稿时间： | 2012-06-11 |
Dynamic Analysis of Shock Response for Crank and Connecting Rod Mechanism in Diesel Engines |
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