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| 混联式混合动力客车驾驶员风格自适应控制策略研究 | |
| 引用本文： | 林歆悠,孙冬野.混联式混合动力客车驾驶员风格自适应控制策略研究[J].机械传动,2014(4):15-20. |
| 作者姓名： | 林歆悠 孙冬野 |
| 作者单位： | 福州大学机械工程及自动化学院;重庆大学机械传动国家重点实验室; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51075410);福建省教育厅A类科技项目(JA12045) |
| 摘 要： | 以进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,针对目前只能单纯反映汽车行驶状态的能量管理优化控制策略的局限性问题,制定驾驶员风格识别的模糊规则,并结合功率均衡控制策略思想及基于油门踏板开度的电池功率控制算法,建立驾驶员风格自适应控制策略,通过仿真结果表明,其燃油经济性比单纯的能量管理优化控制策略提高7.91%。 |
| 关 键 词： | 客车 混合动力传动 驾驶员风格识别 功率均衡 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |