| 采用含氧燃料和EGR同时降低直喷式柴油机碳烟和NOx排放的试验研究 |
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| 引用本文： | 白富强,周龙保,王贺武.采用含氧燃料和EGR同时降低直喷式柴油机碳烟和NOx排放的试验研究[J].燃烧科学与技术,2002,8(6):515-519. |
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| 作者姓名： | 白富强 周龙保 王贺武 |
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| 作者单位： | 1. 天津内燃机研究所,天津,300072
2. 西安交通大学汽车工程系,西安,710049 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973)资助项目(2001CB209207)，国家自然科学基金重点资助项目(50136040)，第三期Ford—中国研究与发展基金资助项目(50122166)。 |
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| 摘 要： | 在一台TY1100轻型直喷式柴油机上，研究了碳酸二甲酯（DMC）作为含氧燃料添加剂对柴油机烟度和性能的影响。结果表明，在发动机燃油和燃烧系统不作变动的条件下，随着DMC在柴油中添加比例的增加，排气烟度逐步下降，热效率提高。当添加比例在10％-15％时，烟度降低40％-50％，热效率增加了6.9％，发动机功率基本不变。添加碳酸二甲酯并采用EGR可以同时降低碳烟和NOx。研究表明，柴油中添加15％DMC，在12％左右的EGR下，与原机比较，烟度降低了35％，NOx排放降低了33％。混合燃料的放热规律与纯柴油相比差异不大，但预混燃烧量增加，扩散燃烧速率快，发动机最高燃烧压力、温度和压力升高率偏高。
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| 关 键 词： | 含氧燃料 EGR 直喷式柴油机 碳烟 NOx 排放 碳酸二甲酯 废气再循环 氮氧化合物 |
| 文章编号： | 1006-8740(2002)06-0515-05 |
| 修稿时间： | 2002年6月17日 |
Simultaneous Reductions of Smoke and NOx Emission from Light Duty DI Diesel Engine with Oxygenate Fuel and EGR |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine dimethyl carbonate exhaust gas recirculation |
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