隧道埋深及开挖方法对于二衬支护时机的影响

为了研究隧道埋深和施工方法对二衬支护时机的影响，以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景，建立数值计算模型，分别改变隧道埋深和施工方法，得到相应的隧道二衬支护时机.结果表明：通过数值计算，可定量得到二衬及掌子面之间的允许距离和埋深的关系；当埋深较小时，二衬与掌子面的允许距离随着埋深的增加而增加；当埋深超过某一限值时，隧道二衬与掌子面的允许距离基本不变；开挖工法对二衬与掌子面间的允许距离影响比较显著，而对仰拱与掌子面的允许距离影响很小.随着开挖断面分部的增加，开挖对围岩的扰动减小，因而可以适当延缓构筑二衬时机.若选取Ⅲ级围岩中的全断面开挖法作为参考基准，则围岩中二衬与掌子面的允许距离将由于选择不同工法需进行修正，相应的修正值为：全断面法1.0，上下台阶法和中隔壁法均为1.5.