基于载荷的缓速器制动力矩控制方法

针对商用汽车安装缓速器后只有满载工况其制动性能才能满足制动法规的问题,提出了基于载荷的缓速器制动力控制方法。根据GB12676法规对利用附着系数的要求建立了基于载荷的缓速器制动力控制模型,详细阐述了基于载荷的缓速器制动力及主制动器制动力分配比的计算方法,通过实车计算对控制模型进行了验证。实车计算证明:基于载荷的缓速器制动力控制模型能够使得商用汽车安装缓速器后在任意载荷下的制动性能均能满足GB12676制动法规的要求,提高行车安全。