深大基坑CFG桩复合地基承载特性及优化设计

针对洛阳龙门地铁站深大基坑CFG桩复合地基承载特性及优化设计问题，利用有限元软件MIDAS-GTS NX建立CFG桩复合地基三维模型，分析地基沉降变形、桩身轴力、桩侧摩阻力的变化规律以及桩长、桩间距、褥垫层厚度对地基沉降和桩土应力比的影响，确定CFG桩复合地基最优设计。结果表明：CFG桩复合地基沉降最大值为18.5 mm,较天然地基沉降减小43.9%;轴力最大值位于桩长3.2 m处，与中性点位置一致；确定CFG桩复合地基最优方案为：CFG桩桩长不小于5.5 m且桩端深入持力层0.5 m,纵横桩间距为2.5 m,碎石褥垫层厚度为0.3 m。优选方案数值模拟变化规律与现场监测数据和理论计算结果基本一致，可为同类工程的设计施工提供参考。