低压冷却EGR应用于增压汽油机的试验研究

在一台涡轮增压汽油机上改装低压冷却EGR(Exhaust Gas Recirculation)系统,通过台架试验研究了EGR率对发动机燃烧性能、泵气损失、排放和经济性的影响.为解决低速及小负荷无法引入EGR废气的问题验证了混合阀的作用。EGR废气的引入减缓了燃烧速率,改变燃烧相位,降低了排气温度。随着EGR率的增加,油耗率呈先降低后上升的趋势。相对来说,在大负荷时EGR对降低油耗的效果更为明显。混合阀在1 000～1 600 r·min^-1、负荷0.6～1.0 MPa时对油耗率降低有所帮助,但作用有限。