汽车翼型百叶窗翅片散热器性能对比分析 |
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引用本文: | 李嘉旭,侯亚璇,刘佳鑫,蒋炎坤.汽车翼型百叶窗翅片散热器性能对比分析[J].内燃机与配件,2020(6). |
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作者姓名: | 李嘉旭 侯亚璇 刘佳鑫 蒋炎坤 |
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作者单位: | 华北理工大学机械工程学院,唐山063200;华北理工大学机械工程学院,唐山063200;华中科技大学能源与动力工程学院,武汉430074;华中科技大学能源与动力工程学院,武汉430074 |
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摘 要: | 为了提高某汽车管带式散热器的综合性能,保证车辆正常行驶的稳定性,根据厂商提供的散热器几何参数,对其进行性能分析、仿真计算与结构优化。建立该管带式散热器单元体模型并进行数值计算,将仿真结果与试验数据对比,以验证该仿真模型的准确性。在保持散热面积近似不变的前提下,将NACA0018翼型作为百叶窗翅片的结构特征,将传统百叶窗翅片和翼型百叶窗翅片采用相同的方法仿真计算,获得散热器空气侧的换热系数和压力损失,进而计算JF评价因子并比较。结果表明:原散热器的仿真结果和实验数据进行对比,换热系数和压力损失误差最大值分别为4.93%、4.38%,在可接受范围之内,验证了仿真的准确性;在空气速度为2~12m·s-1的区间内,改进后的散热器的JF因子要高于原散热器,当空气流速为12m·s-1时,改进后散热器的JF因子高出约13.58%。
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关 键 词: | 车辆散热器 百叶窗翅片 数值分析 翼型翅片 JF因子 计算流体力学 |
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