| 扫气口角度对双燃料船机混合及燃烧的影响 |
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| 引用本文： | 付守利,孙凯,王天友,鲁祯,王怀印,蔡俊千.扫气口角度对双燃料船机混合及燃烧的影响[J].内燃机学报,2020,38(3). |
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| 作者姓名： | 付守利 孙凯 王天友 鲁祯 王怀印 蔡俊千 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;工信部高技术船舶科研项目 |
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| 摘 要： | 针对一台低压喷射二冲程天然气/柴油双燃料发动机进行三维全尺寸模拟,研究了扫气口角度对天然气混合过程以及功率和排放的影响.结果表明:引燃油喷射前,天然气分布呈现出分层,其中扫气口角度θ20°时,天然气集中分布在活塞顶附近,呈"上下"分层;扫气口角度θ≥20°时,混合气浓区集中分布在气缸壁附近,呈"左右"分层,同时会出现天然气逃逸现象;适中的扫气口角度(θ=25°)有利于降低天然气消耗率,低于此值时预燃室附近天然气稀薄,火焰传播速度低,燃烧持续期长;高于此值时,燃烧相位前移,压缩负功增加.此外,当扫气口角度过小时,由于活塞顶部天然气过浓,会使NOx排放急剧增加,甚至超过TierⅢ排放法规的限值.
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| 关 键 词： | 双燃料船机 扫气口角度 缸内混合 燃烧排放 数值模拟 |
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