| 发动机缸内自燃着火与火焰传播的调控 |
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| 引用本文： | 刘海峰,文铭升,杨智,房性会,唐青龙,尧命发.发动机缸内自燃着火与火焰传播的调控[J].内燃机学报,2020,38(3). |
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| 作者姓名： | 刘海峰 文铭升 杨智 房性会 唐青龙 尧命发 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 |
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| 基金项目： | 科技部重点研发计划资助项目;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在一台轻型光学发动机上对比了部分预混压燃(PPC)和燃料活性控制压燃(RCCI)两种燃烧模式的着火及燃烧发展过程,并分别探究了不同喷射策略对两种燃烧方式的影响.研究发现,对于PPC燃烧模式,混合气浓度分层越小,燃烧过程中自燃占比越高;混合气浓度分层越大,燃烧过程中火焰传播占比越高.对于RCCI燃烧模式,缸内直喷高活性燃料比例较高时,燃烧是从高活性区到低活性区分阶段顺序自燃;缸内直喷高活性燃料比例较低时,燃烧是火焰传播与自燃共同主导的过程.从而阐明了PPC和RCCI相较于均质压燃(HCCI)能够实现更高负荷高效清洁燃烧的本质是,燃烧发展历程从单纯的多点自燃燃烧转变为火焰传播与自燃共存.
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| 关 键 词： | 部分预混压燃 燃料活性控制压燃 光学诊断 |
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