基于ATF与EEMD变转速齿轮故障特征降噪方法 |
| |
引用本文: | 陈向民,段萌,张亢,舒国强,卢绪祥,李录平.基于ATF与EEMD变转速齿轮故障特征降噪方法[J].噪声与振动控制,2021,41(5):91-97. |
| |
作者姓名: | 陈向民 段萌 张亢 舒国强 卢绪祥 李录平 |
| |
作者单位: | ( 长沙理工大学能源与动力工程学院,长沙410015 ) |
| |
摘 要: | 针对变转速下的齿轮故障特征的降噪问题,提出了一种基于自适应时变滤波(Adaptive Time-varying Filtering, ATF)与集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)的齿轮故障特征降噪方法。该方法首先用线调频小波路径追踪(Chirplet Path Pursuit,CPP)算法从变转速下的齿轮故障振动信号中估计出齿轮啮合频率,并依据该啮合频率设计时变滤波器;再利用该时变滤波器对齿轮故障振动信号进行滤波,将滤波器阻带内的噪声予以去除;然后采用EEMD方法对滤波后的信号进一步降噪,减少滤波器通带内的噪声干扰;接着利用时变滤波器对降噪后的信号再次进行滤波,消除EEMD降噪时在阻带带来的噪声干扰;最后对降噪后的信号进行阶次分析,提取齿轮故障特征。对齿轮局部故障的算法仿真和应用实例分析表明,该方法不仅可以消除阻带的噪声干扰,而且对通带内的噪声也有较好的抑制作用,可有效凸显齿轮的故障特征。
|
关 键 词: | 故障诊断 自适应时变滤波 EEMD 线调频小波路径追踪 阶次分析 齿轮故障特征 降噪 |
收稿时间: | 2021-01-08 |
修稿时间: | 2021-02-07 |
Denoising Method for Gear Fault Characteristic under Variable Rotation Speeds Based on ATF and EEMD |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | |
|
| 点击此处可从《噪声与振动控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《噪声与振动控制》下载全文 |
|