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| 民机机身结构适坠性数值研究 | |
| 作者单位： | ;1.西北工业大学航空学院 |
| 摘 要： | 以某型民机机身舱段结构为研究对象,建立了机身舱段结构有限元模型,通过LS-Dyna软件进行了机身结构坠撞过程模拟,得到了不同条件下机身结构坠撞响应,研究了机身结构适坠性与其局部结构布局、坠撞边界条件及吸能材料应用间的关系,分析了机身变形、客舱地板加速度变化等适坠性关键因素。结果表明:机身结构变形随着初始撞击速度的增加而增大,变形部位由机舱底部扩展至舱内地板结构;通过采取支撑结构、在客舱地板下填充泡沫材料等抗坠毁吸能设计,延缓客舱地板加速度峰值出现的时间,可降低客舱地板加速度峰值,有效提高机身结构适坠性。 |
| 关 键 词： | 机身结构 适坠性 数值模拟 有限元 LS-Dyna |
The Crashworthiness Analysis of the Civil Aircraft Fuselage Structure Based on the Finite Element Method |
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