低压缩比高增压柴油机起动特性和空转特性的改善

对增压柴油机在保持其原有的主动机构不变的情况下提高其功率,不允许同时再提高机械负荷和热负荷。通过降低压缩比可达到这个目的,但却产生起动和空转的问题,因而要采用辅助的措施来改善起动和空转时的运行状态。对此,MTU公司的研究发展部研究出本文所报道的气缸停油方法,但结合了通过从不发火气缸引出预先压缩空气向已发火气缸进行补充充气的方法。