| 反比例溢流阀式高速列车横向半主动悬挂系统研究 |
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| 引用本文： | 吕凤梅,谭继文,刘宏友,李庆芬. 反比例溢流阀式高速列车横向半主动悬挂系统研究[J]. 液压与气动, 2008, 0(2): 24-26 |
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| 作者姓名： | 吕凤梅 谭继文 刘宏友 李庆芬 |
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| 作者单位： | 1. 青岛理工大学,山东,青岛,266033
2. 中国北车集团,四方车辆研究所,山东,青岛,266031 |
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| 摘 要： | 介绍了高速列车横向半主动悬挂控制所采用的控制方法,并给出了相应的半主动减振器的结构和工作原理.通过与普通电磁比例溢流阀的比较,阐明了使用反比例溢流阀的优势.
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| 关 键 词： | 反比例溢流阀 高速列车 半主动悬挂 减振器 比例溢流阀 高速列车 半主动悬挂系统 研究 Valve Relief Research Suspension 优势 使用 比较 电磁 工作原理 结构 半主动减振器 控制方法 |
| 文章编号： | 1000-4858（2008）02-0024-03 |
| 收稿时间： | 2007-07-13 |
| 修稿时间： | 2007-07-13 |
Lateral Semi-active Suspension Research with Anti-proportional Relief Valve for High-speed Trains |
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| LV Feng-mei,TAN Ji-wen,LIU Hong-you,LI Qing-fen. Lateral Semi-active Suspension Research with Anti-proportional Relief Valve for High-speed Trains[J]. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2008, 0(2): 24-26 |
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| Authors: | LV Feng-mei TAN Ji-wen LIU Hong-you LI Qing-fen |
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