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| 如何选择汽车装配用扭矩扳手 | |
| 作者姓名： | 孙艳 罗宏亮 |
| 作者单位： | 1. 长春水利电力高等专科学校电工系 吉林长春 130012 2. 第一汽车集团公司质量监督处 吉林长春 130011 |
| 摘 要： | 1 引 言在汽车部件的装配过程中 ,为了增强螺纹联结的可靠性和紧密性 ,防止受载后被联结件间出现缝隙或发生相对滑移 ,绝大多数螺纹在联结时都要施加预紧力。控制预紧力通常是借助扭矩扳手 ,利用控制扭矩的方法来控制预紧力的大小。螺旋副所受的扭矩 T=K· d· N ,其中 N为螺纹联结的预紧力 ,d为螺纹的公称直径 ,K为扭矩系数 (是常数 )。每个螺纹联结的预紧力在汽车设计时都已给定。目前 ,最常用于检测的读数式扭矩扳手有杆式扭矩扳手和表盘式扭矩扳手。2 两种扭矩扳手的结构原理和误差分析杆式扭矩扳手主要有四方扳头、固定在扳头上的… |
| 关 键 词： | 汽车装配 误差分析 性能价格比 扭矩扳手 |
| 修稿时间： | 1999-08-20 |
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