| 城市交通发展规模与交通资源适应性模型及算法 |
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| 引用本文： | 刘杰,张新兰,何世伟,李志杰. 城市交通发展规模与交通资源适应性模型及算法[J]. 北京工业大学学报, 2016, 42(9). DOI: 10.11936/bjutxb2015080034 |
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| 作者姓名： | 刘杰 张新兰 何世伟 李志杰 |
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| 作者单位： | 济南市规划设计研究院,济南,250001;北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划资助项目(2012CB7254034)，国家自然科学基金资助项目(61374202) |
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| 摘 要： | 为科学确定城市交通的发展规模,在分析关键交叉口转向能力的基础上,提出了基于超级节点的城市交通网络构建方法;考虑公交资源以及公交优先发展战略的因素,构建了城市交通发展规模与交通资源适应性的数学模型,并设计了基于反馈的免疫克隆算法.以城市内某一区域为例对模型和算法进行验证,结果表明:模型及算法具有较好的实用性,能够为城市交通规划部门提供良好的决策支持.
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| 关 键 词： | 节点拆分 交通资源 适应性模型 免疫克隆算法 |
Model and Algorithm of Adaptation Analysis Between Transportation Resources and Transportation Development Scale |
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| LIU Jie,ZHANG Xinlan,HE Shiwei,LI Zhijie. Model and Algorithm of Adaptation Analysis Between Transportation Resources and Transportation Development Scale[J]. Journal of Beijing Polytechnic University, 2016, 42(9). DOI: 10.11936/bjutxb2015080034 |
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| Authors: | LIU Jie ZHANG Xinlan HE Shiwei LI Zhijie |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | node splitting transportation resources adaptation analysis model immune clone algorithm |
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