| 集装箱船大厚板焊接接头面外变形控制分析 |
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| 引用本文： | 王江超,史雄华,周宏,刘建峰.集装箱船大厚板焊接接头面外变形控制分析[J].哈尔滨工程大学学报,2019,40(9). |
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| 作者姓名： | 王江超 史雄华 周宏 刘建峰 |
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| 作者单位： | 华中科技大学 船舶与海洋工程学院,湖北 武汉 430074;上海交通大学 高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240;华中科技大学 船舶与海洋工程学院,湖北 武汉,430074;江苏科技大学 船舶与海洋工程学院,江苏 镇江,212003;上海外高桥造船有限公司,上海,200137 |
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| 基金项目： | 工业与信息化部高技术船舶科研专项 |
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| 摘 要： | 集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60～85 mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面外变形。通过采用基于并行计算技术的热-弹-塑性有限分析,考虑多层多道焊中的重熔现象,高效且精确地预测了传统焊接工艺下变厚度对接接头的面外变形。同时,使用对称顺序焊接、反变形加载,特别是优化坡口等方法,有效地控制了焊接面外变形。研究结果表明:本文提出的算法提高了温度场及焊接变形的计算效率;在一次翻身的情况下,实现了大厚板高效且精准地焊接建造,提高了焊接建造的效率。
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| 关 键 词： | 焊接变形 大厚板多层多道焊 高效有限元分析 并行计算技术 对称顺序焊接 反变形施加 焊接坡口优化 抗扭箱结构 |
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