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| 可液化地基-非规则截面地铁车站地震变形研究 | |
| 引用本文： | 唐柏赞,李小军,陈苏,倪克闯,景冰冰. 可液化地基-非规则截面地铁车站地震变形研究[J]. 振动与冲击, 2020, 39(11): 217-225 |
| 作者姓名： | 唐柏赞 李小军 陈苏 倪克闯 景冰冰 |
| 作者单位： | 1.华东交通大学土木建筑学院， 南昌330013 2.北京工业大学建筑与土木学院，北京100024； 3.中国地震局地球物理研究所， 北京100081； 4 中国建筑科学研究院 地基基础研究所，北京 100013 |
| 摘 要： | 以上层为五跨和下层为三跨的非规则截面地铁地下车站结构为原型,在可液化场地条件下进行土与地铁地下结构动力相互作用振动台试验。试验提出适用于液化地基-地下结构振动台模型试验的柔性传感链结合水沉法的模型地基制备方法,采用阵列式位移计测试了地基水平变形;分析了孔压发展、消散及空间分布规律,地震动强度与孔压关系,地表震陷与地基变形等。结果表明:饱和砂土振动孔压主要在地震过程中完成累积过程,振动孔压比与地震动Arias强度表现出显著的相关性;强震作用下地下结构存在改变了地基孔压空间分布模式;模型结构地震过程中出现了显著上浮现象,上浮不仅仅发生在孔压累积段,孔压消散段仍存在惯性上浮效应。随着液化区的扩展以及饱和砂土液化程度的增大,变截面地下结构不均匀沉降和倾斜现象显著,地下结构抗浮设计中应考虑截面结构形式差异性。 |
| 关 键 词： | 液化地基 非规则截面地铁车站 振动台试验 振动孔压 地基变形特性 |
Seismic deformation characteristics of liquefaction soil-irregular section underground structure |
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| TANG Baizan,LI Xiaojun,CHEN Su,NI Kechuang,JING Bingbing. Seismic deformation characteristics of liquefaction soil-irregular section underground structure[J]. Journal of Vibration and Shock, 2020, 39(11): 217-225 | |
| Authors: | TANG Baizan LI Xiaojun CHEN Su NI Kechuang JING Bingbing |
| Affiliation: | 1.School of Civil Engineering and Architecture, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China2.College of Architecture and Civil Engineering, Beijing University of Technology, Beijing 100024, China;3.Institute of Geophysics, China Earthquake Administration, Beijing 100081, China;4.Instiute of Foundation Engineering , China Academy of Building Research , Beijing 100013 , China |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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