行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥地震反应的影响 |
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引用本文: | 张永亮,王云,虞庐松,陈兴冲,刘正楠.行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥地震反应的影响[J].振动与冲击,2020,39(12):213-220. |
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作者姓名: | 张永亮 王云 虞庐松 陈兴冲 刘正楠 |
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作者单位: | 兰州交通大学土木工程学院,兰州730070 |
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摘 要: | 为研究行波效应下铁路大跨钢桁拱桥地震反应的影响规律,以某490m钢桁拱桥为研究对象,采用SAP2000软件建立全桥动力计算模型,进行了非一致激励下地震响应分析。基于相对运动法的基本原理及位移输入模式,有效分离了行波效应下的拟静力分量和动力分量。结果表明:行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥的地震反应影响显著,从影响杆件区域范围及量值两个角度衡量,行波效应对拱圈弦杆轴力的影响明显大于对应弯矩的影响。行波效应将使拱顶弦杆轴力显著增大,若不考虑行波效应,将严重低估拱顶杆件的内力响应。与一致激励相比,行波效应使拱顶区域的竖向位移显著增大,使拱顶区域的纵向位移减小。拟静力分量对拱顶纵向及竖向位移影响显著,尤其对拱顶纵向位移。随着视波速的增加,拱顶纵向位移拟静力分量逐渐增大,而竖向位移拟静力分量逐渐减小,拱顶纵向及竖向位移的拟静力分量均与动力项同向,导致总位移均明显大于对应的动力位移。
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关 键 词: | 铁路钢桁拱桥 行波效应 位移输入 拟静力分量 动力分量 |
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