| RC桥墩的FRP延性加固设计方法研究 |
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| 引用本文： | 董振华,王克海,刁波.RC桥墩的FRP延性加固设计方法研究[J].玻璃钢/复合材料,2015(12):48-52. |
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| 作者姓名： | 董振华 王克海 刁波 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究院交通公路工程研究中心,北京 100088;北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京 100191;北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124;2. 交通运输部公路科学研究院交通公路工程研究中心,北京,100088;3. 北京航空航天大学交通科学与工程学院,北京,100191 |
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| 摘 要： | 为了制定经济合理的钢筋混凝土(RC)墩柱的纤维增强复合材料(FRP)抗震延性快速加固方案,提出了基于目标位移延性系数提高指标的FRP抗震延性加固设计方法,并建立了加固墩柱宏观力学性能参数(位移、延性系数)与材料性能参数(FRP约束混凝土极限压应变、FRP配箍率、FRP有效极限抗拉强度、FRP有效极限拉应变)之间的力学计算模型。进一步应用所提出的计算模型,结合有限元数值模拟技术,得到FRP约束圆形和矩形墩柱受力性能的分析结果,并与试验结果进行对比。结果表明,提出的FRP延性加固设计方法可较正确地计算加固RC墩柱的受力性能、FRP片材配箍率或加固厚度,并验证了考虑箍筋和FRP共同约束作用的Seible FRP约束混凝土极限压应变计算模型的合理性。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 延性加固 目标位移延性系数 纤维增强复合材料 桥墩 |
STUDIES ON DUCTILITY RETROFITTING DESIGN METHOD FOR RC BRIDGE PIERS WITH FIBER REINFORCED POLYMER COMPOSITE MATERIAL |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering ductility retrofitting target displacement ductility coefficient fiber reinforced polymer composite material bridge pier |
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