离子N-C和N-C-Ti共渗工艺在飞机和船舶发动机零件上的应用研究

第一、将飞机AM24型发动机上40Cr-NiMoA制火焰筒固定销经离子N-C-段共渗后较沿用前苏联旧工艺(气体渗氮加镀铜)使用寿命提高1倍以上，工效提高8～10倍；将飞机AM20型发动机上2Cr18Ni8W2A制分油衬套经离子N-C加套两段共渗处理后，首创短时达到渗层厚度≥0．25mm的国际先进纪录，较原用气体渗氮提高疲劳强度28％，提高寿命1-2倍，工效提高3倍。