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| 带喷嘴双通道混流涡轮的性能及流动损失机理 | |
| 引用本文： | 薛颖娴,杨名洋,魏江山,邓康耀,邢卫东.带喷嘴双通道混流涡轮的性能及流动损失机理[J].内燃机学报,2019(5). |
| 作者姓名： | 薛颖娴 杨名洋 魏江山 邓康耀 邢卫东 |
| 作者单位： | 上海交通大学内燃机研究所;柴油机高增压国家重点实验室 |
| 摘 要： | 研究了带喷嘴双通道蜗壳的混流涡轮在不同进气条件下的涡轮性能,对比分析了近叶根进气和近叶尖进气两种部分进气工况下的流场分布,探讨了不同进气工况下的流动损失机理.结果表明:近叶尖进气和近叶根进气两种工况的流通能力相同,但后者效率高1.5%～2.5%.损失分布分析表明,近叶尖进气和近叶根进气工况下蜗壳内流动损失基本一致,但前者喷嘴内损失较高,而后者叶轮内的损失高.流场分析表明,近叶尖进气时喷嘴进口气流攻角过大导致吸力面前缘发生高强烈流动分离而产生大范围高熵增,而近叶根进气时叶轮通道内产生大尺度的"旋风涡"并产生高熵增.这两个流通部件内的流场特征差别是不同进气条件下涡轮性能差异的产生机制.该研究为带有双通道蜗壳的涡轮气动优化设计提供了理论基础. |
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