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| 列车运营组织对活塞风井换气量的影响分析 | |
| 引用本文： | 刘垚,史柯峰,张越,李晓锋,于永波.列车运营组织对活塞风井换气量的影响分析[J].暖通空调,2019(9). |
| 作者姓名： | 刘垚 史柯峰 张越 李晓锋 于永波 |
| 作者单位： | 中交铁道设计研究总院有限公司;清华大学;北京市地铁运营有限公司机电分公司 |
| 摘 要： | 以某市域铁路工程为例,通过采用一维数值模拟方法建立模型,对该工程中地下车站活塞风井换气量进行了模拟计算。在不同的列车运营组织条件下,研究了车速(80～120 km/h)、行车密度(5～30对/h)及停站时间(20,30,40 s)等设计参数对活塞风井进、出风量的影响。方差分析结果表明,行车密度是影响活塞风井换气量的显著因素。通过二次多项式拟合得到了活塞风井进、出风量随行车密度的变化曲线,可用于类似市域铁路工程地下车站活塞风井换气量预测与核算。 |
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