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| 碰撞安全性能驱动的车身前端结构优化设计 | |
| 作者单位： | ;1.华南理工大学机械与汽车工程学院 |
| 摘 要： | 为了提高概念设计阶段车身结构设计对后续详细设计阶段的指导意义,通过车身零部件的隐式参数化建模方法实现CAE驱动的概念设计。以车身正碰主要吸能结构的前防撞梁、吸能盒以及前纵梁为例,建立了包含对车身结构碰撞性能具有较大影响的细部结构的参数化模型,并对模型的网格质量进行控制,可以实现参数化CAD与CAE模型间的快速响应。概念设计阶段该参数化模型可以通过形状、尺寸、材料的协同优化,提高后续工程设计的可靠性和效率,缩短开发周期。 |
| 关 键 词： | 参数化建模 正碰吸能结构 快速响应 协同优化 提高效率 |
Design and Optimization of Front-Side Structure of BIW Depending on the Requirement of Collision Safety |
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