深圳机场非开挖不停航施工排水工程的研讨与实施

正深圳机场一、二跑道平行间距1.6公里,在跑道中部设置垂直联络道连接成为"H"型布局,联络道两侧有新建的T3和规划的T4两座航站楼,航站楼间采用货运通道桥和地铁捷运系统整体组合下穿垂直联络道的方式连接。扩建过程中,A、B下穿货运通道桥和两侧A、B雨水泵房的雨水排水连接部分,由于各种特殊原因成为了甩项工程,无法排除货运通道桥内汇集的雨水。