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| 以车辆动力学和轮胎力学为基础的轮胎设计方法研究 | |
| 引用本文： | 田中克则,景山一郎,张钟和 摘译.以车辆动力学和轮胎力学为基础的轮胎设计方法研究[J].轮胎工业,2009,29(9):529-534. |
| 作者姓名： | 田中克则 景山一郎 张钟和 摘译 |
| 作者单位： | 1. 日产汽车,日本 2. 日本大学,日本 3. 北京橡胶工业研究设计院 |
| 摘 要： | 车辆动力学特性研究始于20世纪初期,研究重点是车辆驾驶的力学特性.到20世纪50年代,参照飞机的操纵性和稳定性,开始建立车辆运动模型,对提高车辆运动性能设计做了很多研究,如车辆浮动及转向等的影响.近年随着车辆设计计算机辅助工程(CAE)化,建立了很多关于轮胎转向力和回正力矩等轮胎特性的模型,但为提高车辆运动性能而对轮胎设计方法的研究却很少. |
| 关 键 词： | 车辆动力学 轮胎力学 设计方法 动力学特性 计算机辅助工程 基础 运动模型 车辆驾驶 |
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