| 风与地震载荷作用下集装箱小车低架桥结构耦合振动分析 |
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| 引用本文： | 卢凯良, 邱惠清. 风与地震载荷作用下集装箱小车低架桥结构耦合振动分析[J]. 工程力学, 2012, 29(10): 313-320,334. DOI: 10.6052/j.issn.1000-4750.2011.02.0087 |
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| 作者姓名： | 卢凯良 邱惠清 |
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| 作者单位： | 1.上海海事大学物流工程学院, 上海 201306;;2.同济大学机械工程学院, 上海 201804 |
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| 基金项目： | 国家“863计划”重点项目“集装箱自动化码头装备及示范”(2009AA043001);上海市教委“上海高校青年教师培养资助计划”项目(shs11023);上海海事大学科研基金项目(20110041);上海市教委重点学科项目(J50604);交通运输部项目(2009-329-810-020, 2009-353-312-190);上海市科委项目(08DZ2210103) |
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| 摘 要： | 外部环境激励下的车桥耦合振动严重影响着自动化码头集装箱小车-低架桥结构的安全和使用效率。针对该问题, 基于一元多维平稳随机过程数值模拟法实现轨道不平顺、风速场的时程模拟, 利用双协调自由界面模态综合法求解了车桥结构在轨道不平顺、轮对蛇行运动以及风、地震载荷激励下的耦合振动时域响应, 分析了风、地震载荷等对车桥耦合振动响应的影响, 并设计结构模型试验验证自激激励仿真结果。结果表明:1) 自由界面模态综合求解车桥耦合振动响应的仿真方法合理;2) 车桥竖向振动主要由小车移动加载引起, 自激激励是主因;风、地震载荷会大大增强横向振动, 车桥耦合振动响应随着小车速度、脉动风平均风速的增大而增大, 且对地震载荷的敏感程度大于工作状态风载荷;3) 小车复线运行时车桥耦合振动响应最大值大于小车单线运行时, 铅芯橡胶支座可有效减小车桥加速度响应。
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| 关 键 词： | 车桥耦合振动 自由界面模态综合法 随机过程数值模拟 风载荷 地震载荷 结构模型试验 |
| 收稿时间： | 2011-02-28 |
| 修稿时间： | 2011-07-07 |
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