增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析 |
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引用本文: | 刘迎春,姜龙龙,孙朝栋,许伯彦.增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析[J].现代制造工程,2018(7). |
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作者姓名: | 刘迎春 姜龙龙 孙朝栋 许伯彦 |
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作者单位: | 潍坊科技学院;山东建筑大学机电工程学院;聊城职业技术学院 |
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摘 要: | 利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的不同LPG喷射开始时刻、不同转角时的缸内混合气速度场和浓度场。结果表明:无论是启动、暖机工况(2 000 r/min),还是发电机组工况(4 800、6 000 r/min),在排气口关闭(73℃A ABDC)时,新鲜混合气被锁定在气缸内,并且在相应的火花塞点火时刻,缸内都会形成较理想的均质理论混合气。
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