摘 要: | 针对西宁轨道交通工程混凝土结构服役特点,试制了4种不同配合比钢筋混凝土试件,对试件经过杂散电流与氯盐腐蚀的耦合作用后进行疲劳荷载试验,分析了钢筋混凝土在耦合作用下抗疲劳性能及失效规律。结果表明:在抗弯疲劳与杂散电流因素下,Ca50z混凝土具有较好的抗破坏能力,对应于100万次和200万次循环的疲劳折减强度系数分别为0.27和0.20,适合于轨道交通的高架桥梁式结构构件;在多因素工况试验条件下,Ca60z混凝土具有更强的抗破坏能力,对应于100万次和200万次循环的疲劳折减强度系数分别为0.37和0.33,适合于轨道交通的地下隧道管片或衬砌结构构件。
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