| 汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化 |
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| 引用本文： | 刘传波,刘康,占魁,满兴家.汽车主动进气格栅开启角度的匹配优化[J].机械设计与制造,2021(9):160-163,167. |
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| 作者姓名： | 刘传波 刘康 占魁 满兴家 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉430070;上汽通用五菱汽车有限公司,广西柳州545007 |
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| 摘 要： | 鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化.首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风量.通过发动机热平衡实验得到发动机在不同转速和负荷率下的散热量,进而计算得到不同工况下冷却系统的需求散热量和需求进风量,并以满足冷却系统的散热需求和降低整车风阻为原则进行格栅开度的匹配优化.最后基于实车验证得到整车在怠速下瞬时油耗下降0.076L/h,30km/h、70km/h和120km/h等速下油耗分别下降0.08L/100km、0.11L/100km和0.15L/100km.
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| 关 键 词： | 主动进气格栅 CFD仿真 冷却需求 格栅开度优化 |
Optimization of the Opening Angle of the Vehicle's Active Grille Shutter |
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| LIU Chuan-bo,LIU Kang,ZHAN Kui,MAN Xing-jia.Optimization of the Opening Angle of the Vehicle's Active Grille Shutter[J].Machinery Design & Manufacture,2021(9):160-163,167. |
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| Authors: | LIU Chuan-bo LIU Kang ZHAN Kui MAN Xing-jia |
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