| 基于改进FMECA的动车组牵引传动系统危害度分析 |
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| 引用本文： | 刘思文,李永华,宫琦.基于改进FMECA的动车组牵引传动系统危害度分析[J].机械设计与制造,2021,365(7):13-18. |
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| 作者姓名： | 刘思文 李永华 宫琦 |
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| 作者单位： | 大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;辽宁省教育厅科学研究项目;辽宁省高等学校创新团队支持计划;科技创新基金 |
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| 摘 要： | 针对传统故障模式影响及危害度分析(FMECA)方法主观性强的问题,提出一种基于模糊综合评判和D-S证据理论相结合的改进FMECA方法.该方法首先利用高斯隶属度函数计算专家评估结果的基本概率分配,克服传统方法在定量分析中的不足;其次针对不同专家的评估结果,应用基于矩阵合成的D-S证据理论融合算法,实现专家间评估结果的有效融合;并运用层次分析法确定影响因素的权重,进而求得各故障模式的危害度.最后以动车组牵引传动系统为例进行该系统危害度分析,结果表明:系统故障模式的危害度评估结果符合实际情况.与传统方法相比,该方法在一定程度上提高了评估结果的客观性,为牵引传动系统结构优化和维修决策方案的制订提供有价值的参考.
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| 关 键 词： | 牵引传动系统 FMECA 模糊综合评判 D-S证据理论 危害度分析 |
Criticality Analysis of EMU Traction Drive System Based on Improved FMECA |
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| LIU Si-wen,LI Yong-hua,GONG Qi.Criticality Analysis of EMU Traction Drive System Based on Improved FMECA[J].Machinery Design & Manufacture,2021,365(7):13-18. |
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| Authors: | LIU Si-wen LI Yong-hua GONG Qi |
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