一种基于最高爆发压力的发动机失火诊断原理

本文介绍了一种将作功冲程中最高爆发压力出现时刻附近瞬时角加速度的变化作为多缸机失火现象存在和分辨失火缸的判据的方法。这一方法降低了已有诊断方法中对高速数据采集硬件系统的要求。