空间感知视角下地铁站域慢行环境适宜性 评价 ——以天津近郊区为例

文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵，借鉴空间感知的三个阶段，分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标。以天津近郊区1、2、3 号线的6 个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测，将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量，通过spss 进行因子分析，将影响步行环境的43 个因素以及自行车交通环境的42 个因素作为变量，根据公因子分析，各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素，并确定各自权重，计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分。结果显示步行环境适宜性的影响因素中，系统性因素最为关键，而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素。