土工格栅加筋路堤边坡变形试验研究 |
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引用本文: | 杨林华.土工格栅加筋路堤边坡变形试验研究[J].四川建筑,2009,39(2):107-108. |
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作者姓名: | 杨林华 |
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作者单位: | 中铁二院交通设计研究院,四川成都,610031 |
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摘 要: | 通过具体的模型试验对土工格栅加筋路堤边坡的变形进行了研究。研究结果表明:在边坡坡角、竖向压力相同时,土工格栅加筋边坡的沉降及侧向位移值比不加筋边坡要小得多;而且加筋层数越多或格栅的抗拉强度越高,边坡的沉降与侧移也越小,边坡破坏时的竖向压力峰值Pm ax也越大;在相同的加筋条件下,边坡的坡角越大,沉降也越大;加筋能提高土体整体性,使应力应变在边坡土体内分布更均匀。
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关 键 词: | 单向土工格栅 抗拉强度 界面摩擦力 |
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