低频动荷载下装配式下穿隧道的防水耐久性试验研究

该文以成都市一环路磨子桥装配式下穿隧道埋深较浅为背景,基于过往车辆产生的低频反复动荷载和相似材料模型试验,分析了预制拼装隧道框架环在车辆荷载作用下,水平接缝处的受力及变形特征。试验结果表明,加载200万次后,试验模型的大跨侧边墙接缝周边位移和小跨侧边墙接缝周边位移均小于橡胶止水条的压缩量,预制构件的分块形式和接缝的接缝位移均满足低频动载条件下的防水耐久性要求。