| 发动机磁流变悬置模糊控制研究 |
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| 引用本文： | 陈作越,杨玫,王小娥,王明清. 发动机磁流变悬置模糊控制研究[J]. 现代制造工程, 2013, 0(5) |
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| 作者姓名： | 陈作越 杨玫 王小娥 王明清 |
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| 作者单位： | 乐山职业技术学院机电工程系,乐山,614000 |
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| 基金项目： | 乐山职业技术学院科学研究计划资助项目,乐山市重点科技计划资助项目 |
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| 摘 要： | 在宽频范围内对发动机振动进行积极隔振,对提高汽车舒适性具有重要意义.根据设计的流动模式磁流变悬置,建立磁流变悬置简化力学模型,推导了可控阻尼力表达式.建立发动机磁流变悬置系统六自由度模型,以快速消除发动机悬置点的振动为目标,设计了模糊控制器,仿真研究了模糊控制器设计的有效性.研究结果表明:磁流变悬置较被动液压悬置具有更好的宽频隔振效果,发动机转速对应的二阶主频振动峰值明显减小,力传递率控制在20％以内,模糊控制有效隔绝了发动机振动.
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| 关 键 词： | 发动机 磁流变悬置 模糊控制 力传递率 |
Study on fuzzy-logic control of engine with magneto-rheological mounts |
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| Chen Zuoyue , Yang Mei , Wang Xiaoe , Wang Mingqing. Study on fuzzy-logic control of engine with magneto-rheological mounts[J]. Modern Manufacturing Engineering, 2013, 0(5) |
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| Authors: | Chen Zuoyue Yang Mei Wang Xiaoe Wang Mingqing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | engine magneto-rheological mount fuzzy control force transmission rate |
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